{"product_id":"open-u-p-gravel-bike-komplettrad-campa-ekar-13-fach-enve-hed-grey-matt-red","title":"OPEN U.P. Gravel Bike Komplettrad \/ Campa EKAR 13-fach \/ ENVE \u0026 HED - Grey Matt \/ Red","description":"\u003ch3\u003eOPEN UP Komplettrad Campagnolo EKAR Gruppe mit HED Laufradsatz und ENVE Cockpit in Grau-Matt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSCHNELL, SPASS, FREIHEIT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas erste UP, das Rennrad-Geschwindigkeit und Allround-Fähigkeiten kombiniert, um eine ganz neue Kategorie zu eröffnen. Jetzt sind originale UP-Features wie die Kompatibilität mit zwei Laufradgrößen und eine abgesenkte Kettenstrebe der Standard für Performance-Gravel-Bikes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie UP \u0026amp; UPPER-Rahmen der dritten Generation sind leichter, wendiger und machen mehr Spaß als je zuvor. Auch unseren ultimativen Test bestehen sie noch: Wir bieten nur Rahmen an, die wir selbst fahren wollen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUnd weil wir „hart daran arbeiten, klein zu bleiben“ , sprichst du immer direkt mit den Leuten, die die Bikes entwickelt haben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWAS IST DAS UP(PER)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMit Straßenreifen ist es ein sehr schnelles Rennrad\u003cbr\u003eMit großen Straßen-\/Cross-\/Gravel-Reifen (32-40 mm) ist es ein Allround-Bike, das sich perfekt für Fahrten auf gemischtem Untergrund und die meisten Schotterstrecken eignet\u003cbr\u003eMit 650b-Mountainbike-Reifen ist es auf sehr schwierigem Gelände unaufhaltsam und dank der Straßenposition auf Asphalt viel schneller, als Sie erwarten würden\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Position ermöglicht es Ihnen also, aus der Stadt herauszukommen und den Schotter \/ Schmutz \/ die Wege schnell zu erreichen (im Gegensatz zu einem Mountainbike). Platz für große Reifen lässt dich jede Strecke bewältigen (im Gegensatz zu einem Rennrad). Und Sie können das mit einem Reifentyp für alles tun oder Ihr Fahrverhalten mit mehreren Laufradsätzen oder Reifen verfeinern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDROPPED CHAIN STAY\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWahrscheinlich die am meisten kopierte Funktion des ursprünglichen UP, aber immer noch verstehen nur wenige vollständig, warum und wie man dies optimieren kann.\u003cbr\u003eKettenblatt(er), Rahmen und Reifen kämpfen alle um Platz direkt hinter dem Tretlager. Mountainbikes (und einige Schotterräder) lösen dies mit einer breiteren Kurbel, aber das schadet Ihrer Pedalhaltung (Q-Faktor) und damit Ihrer Treteffizienz.\u003cbr\u003eStattdessen lassen wir die rechte Kettenstrebe fallen, um sie aus diesem überfüllten Bereich herauszubewegen, wodurch sie breiter und daher steifer wird (doppelt so breit ergibt achtmal mehr Steifigkeit!)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGESCHWINDIGKEIT \u0026amp; HANDHABUNG\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie meisten Fahrer wissen, dass mit der richtigen Fahrradgeometrie auch große Reifen schnell sein können. Das WI.DE. treibt das auf die Spitze. Natürlich ist ein massiver Reifen nicht so schnell wie ein reiner Straßenreifen, aber das Delta ist klein genug, um den Spaß auf der Straße nicht zu beeinträchtigen. Und im Gelände gibt es keinen Vergleich.\u003cbr\u003eEbenso wichtig ist die Handhabung, da wir einen guten Ruf zu schützen haben.\u003cbr\u003eDas WI.DE. behält seine Agilität mit allem, von massiven Bergreifen bis hin zu Straßenreifen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTRCinTRS™-TECHNOLOGIE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVergessen Sie „100 % Hi-Modulus Aerospace Carbon“. Es geht nicht um High- oder Low-Modulus, es geht um das richtige Carbon an der richtigen Stelle (oder TRCinTRS™, wie wir es nennen).\u003cbr\u003eTatsache: Steiferes Carbon ist spröder. Es ist also großartig für die Steifigkeit (an den Seiten des Unterrohrs), aber schlecht für Stoßbelastungen (z. B. um das Steuerrohr herum).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDaher ist das beste Lay-up eine Mischung. Wir platzieren Carbon mit ultrahohem Modul (sehr steif) strategisch dort, wo wir können, und härtere Carbonqualitäten dort, wo wir müssen. Dadurch sind unsere Rahmen sowohl leicht als auch langlebig.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eU-TURN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnsere U-Turn-Gabel hatte schon immer eine enorme Reifenfreiheit, was sie zur perfekten Ergänzung für das WI.DE macht. Dank einer weiteren OPEN-Innovation ist es außerdem sehr leicht: Smartmount. Smartmount befestigt den Bremssattel ohne Adapter direkt an der Gabel. Die Aufnahmen sind voreingestellt für 160mm Scheiben (die einzig sinnvolle Wahl für Gravelbikes). Leichter, sauberer, steifer und sicherer. Überprüfen Sie die Spezifikationen für weitere Details zur Montage der einzelnen Bremssattelmarken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e„TRAGUNGSFÄHIGKEIT“\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWenn Deine Wide Detours länger werden, möchten Sie mehr Sachen mitnehmen, ohne dass es unhandlich wird. So können Sie eine zusätzliche Flasche unter dem Unterrohr und eine Werkzeugbox unter dem Tretlager montieren, ideal für die Stabilität. Die Tool-Box Aufnahme sind außermittig, um zusätzlichen Abstand zum Kettenblatt zu schaffen. Wenn Sie keinen Werkzeugkasten verwenden, können Sie eine größere Wasserflasche unter dem Unterrohr montieren.\u003cbr\u003eDas WI.DE. ist auch für eine (trägerlose) Oberrohrtasche sowie Sattel-, Lenker- und Rahmentaschen für längere Highspeed-Abenteuer ausgelegt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWIRE.STAYS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVertikal dünne Kettenstreben und Sitzstreben sorgen für Nachgiebigkeit, während ihre seitliche Breite und Anordnung einen felsenfesten Vortrieb gewährleisten. Wirklich das Beste aus beiden Welten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFLACHES UNTERROHR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas Unterrohr sorgt für Steifigkeit und verbindet das Lenkzentrum mit dem Antriebsstrang. Die flachen Seiten platzieren Streifen aus Ultra-High-Modulus-Carbon dort, wo es am wichtigsten ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZERO-SETBACK- SITZROHR\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine Sattelstütze mit Null-Grad Offset ist leichter und effizienter, daher haben wir unseren Sitzrohrwinkel so gestaltet, dass die meisten Fahrer eine Sattelstütze mit Null-Offset anstelle einer Sattelstütze verwenden können.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eINTERNE LEITUNG\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInterne Kabel und Schläuche bleiben sauber und geschützt und sehen ehrlich gesagt besser aus. Unser MultiStop-Design akzeptiert 1x, 2x, mechanisch, Di2 und eTap.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDURCHGEHENDES GEWINDE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Sicherungsbolzen sichert den Aufhänger im Rahmen mit denselben Gewinden, die die Steckachse auf der anderen Seite sichern. Einfacher, leichter \u0026amp; optimiert für die steifsten Steckachsen: Syntace X-12.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSMART-MOUNT 160\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFlatmount-Bremssättel werden direkt an Gabel und Rahmen befestigt und sind für 160-mm-Scheiben positioniert. Keine vorderen oder hinteren Adapter\/Abstandshalter erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFRAME SPECIFICATIONS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eSizes XS\/S\/M\/L\/XL\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eU.P. Matte grey\/red\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eFork: OPEN U-Turn\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eRear derailleur: Campagnolo EKAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eShifters: Campagnolo EKAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eBrakes: Campagnolo EKAR, Rotors 160mm front \u0026amp; rear\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eCrank: Campagnolo EKAR, 170mm (S), 172.5mm (M), 175mm (L \u0026amp; XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eCassette: Campagnolo EKAR, 9-42T\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eChain: Campagnolo EKAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eHeadset: Cane Creek 40\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eStem: ENVE ROAD, 80mm (S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eHandlebar: ENVE SES ROAD Carbon, 40cm (S), 42cm (M), 44cm (L \u0026amp; XL)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eSeatpost ENVE 0-offset Carbon, 27.2 x 300mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eWheelset HED Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eSaddle: fi'zi:k Antares R7\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eBartape: fi'zi:k Tempo Microtex black\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eCage mounts: Seattube, downtube, under downtube\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eTT bag mount system: 100mm front-post-to-headset-edge\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size: 12px;\"\u003eMax. weight (total rider+luggage) 120kg \/ 264 lbs (EN\/ISO\/internal test standard)\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"OPEN Cycle","offers":[{"title":"Large","offer_id":47310967308628,"sku":"21001-GR-L","price":4199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0767\/9148\/0660\/files\/Open-UP-EKAR-Enve_grey_1.jpg?v=1732279002","url":"https:\/\/smpirts.com\/products\/open-u-p-gravel-bike-komplettrad-campa-ekar-13-fach-enve-hed-grey-matt-red","provider":"SMParts","version":"1.0","type":"link"}